3月份，沿海煤市呈供需兩旺局面，煤炭調(diào)進(jìn)、調(diào)出呈平衡態(tài)勢(shì)。各港庫(kù)存穩(wěn)定、調(diào)進(jìn)調(diào)出正常，下游電廠存煤也處于中高位。進(jìn)入4月份，受鐵路檢修影響，煤炭進(jìn)港量呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，而煤炭需求仍然看好，港口待錨船較多。北方主要港口依靠之前豐厚的庫(kù)存和一定數(shù)量的進(jìn)車(chē)，全力提高煤炭裝卸效率，滿足用煤需求。上旬，各港煤炭日發(fā)運(yùn)量仍與上月平均水平差不多，但受困于資源不足、調(diào)進(jìn)減少影響，煤炭快速周轉(zhuǎn)已呈“強(qiáng)弩之末”。由于場(chǎng)存下降很快，部分優(yōu)質(zhì)煤種緊缺，“供求平衡”逐漸將轉(zhuǎn)化為“供不應(yīng)求”。
大秦線檢修，從正反兩方面來(lái)分析：一方面，為期1個(gè)月的大秦線集中檢修施工全面展開(kāi)，在一定程度上影響了煤炭調(diào)進(jìn)，造成沿海煤市供不應(yīng)求，加劇了緊張局面。另一方面，大秦線路的檢修可避免設(shè)備疲勞使用，做到“磨刀不誤砍柴工”，未來(lái)會(huì)進(jìn)一步提高煤炭運(yùn)輸能力，全力備戰(zhàn)即將到來(lái)的運(yùn)煤高峰。
據(jù)了解，大秦線集中檢修是根據(jù)鐵路的作業(yè)周期和行業(yè)特點(diǎn)，進(jìn)行大規(guī)模的線路、設(shè)備整治、整修，以及更換鐵軌上的舊設(shè)備、安裝新設(shè)備，使得大秦線路的重載線路、通訊信號(hào)、牽引供電等基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量得以改善和提高，以保障“和諧”動(dòng)車(chē)組牽引萬(wàn)噸和2萬(wàn)噸運(yùn)煤大列順利通行，加....
