歐盟2012年起要對過境飛機(jī)征收碳排放費用，即所謂的“碳關(guān)稅”。發(fā)達(dá)國家開始大打“環(huán)境牌”，“碳關(guān)稅”正成為發(fā)達(dá)國家主導(dǎo)的新型經(jīng)濟(jì)霸權(quán)。
碳減排的實質(zhì)是在全球資源和環(huán)境總量有限情況下的一種權(quán)利與責(zé)任的分配。當(dāng)前發(fā)達(dá)國家正在設(shè)立各種碳壁壘，試圖利用本國或本區(qū)域的市場力量向它國分?jǐn)偺紲p排代價，而這其中利用碳稅問題設(shè)置重重壁壘，將是未來發(fā)達(dá)國家建立另類霸權(quán)的新趨勢，中國必須積極應(yīng)對碳關(guān)稅沖擊。
近幾年，美日歐均提出未來將通過“碳關(guān)稅”等方式，讓包括中國在內(nèi)的發(fā)展中國家為所排放的二氧化碳支付治理成本。西方媒體稱，歐盟本周將提交議案，擬根據(jù)溫室氣體排放量和能源類型對運輸和取暖用燃料收取碳排放稅。
應(yīng)該講，碳減排的成本分?jǐn)偤屠娅@取在發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家之間是不平等的。對發(fā)展中國家來說，“碳關(guān)稅”是發(fā)達(dá)國家體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)霸權(quán)的一種新形式。碳關(guān)稅最大的不公平是忽略了不同國家間“處于不同的歷史發(fā)展階段”的事實以及“共同但有區(qū)別”責(zé)任的分擔(dān)。以發(fā)達(dá)國家現(xiàn)有的碳標(biāo)準(zhǔn)作為標(biāo)尺，度量中國等發(fā)展中國家碳減排的實際成效是最大的不公正。
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