10月下旬漸入冬季儲煤時節(jié)。我國最大煤炭港秦皇島港仍然不緊不慢不慌不忙。海平面錨地上稀疏地停著90多艘船舶，而20多天前，等在這里準備裝貨的船有120艘，裝貨船緩慢下降使人不敢輕言煤炭行業(yè)已經(jīng)走出行業(yè)“寒冬”。
不過，歷經(jīng)5月份以來的長達近半年的市場低迷后，煤炭行業(yè)回暖的跡象還是依稀可見：最新一期的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：上周5500大卡動力煤綜合平均價格報收為642元/噸，較前一期上漲1元/噸，該指數(shù)連續(xù)八期出現(xiàn)上漲。
本報記者調(diào)查顯示，總體看，煤炭的價格還處低位，上游企業(yè)庫存仍然很高。
與此同時，國家電監(jiān)會監(jiān)測的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月1日至今，電力需求一直穩(wěn)步行進在回升通道。盡管有分析由此認為經(jīng)濟運行已經(jīng)觸底回升，但與前些年的高速增長相比，目前的發(fā)電量增幅實在算“地量”。
煤價八周漲了2.4%
秦皇島港市場煤連續(xù)八周上漲至641元/噸，較最低時8月29日交易價626元/噸累計漲了16元，兩個月漲幅2.4%。
轉(zhuǎn)暖跡象還有其他佐證：秦皇島港煤炭庫存從10月7日的588.5萬噸下降到10月22日的517.3萬噸，較最高點950萬噸降幅....
