今年以來，國內(nèi)煤炭經(jīng)濟運行形勢更加嚴(yán)峻，需求下滑和產(chǎn)能過剩雙重影響下，煤炭價格降至過去9年來的低位。中國經(jīng)濟“新常態(tài)”迫使煤企不得不正視轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要性和緊迫性，但轉(zhuǎn)型的出路在哪里，如何轉(zhuǎn)型仍需要不斷地探索。
雖然自5月中旬以來，國內(nèi)動力煤價格逐漸企穩(wěn)并出現(xiàn)回升跡象，但短期市場前景難言樂觀。據(jù)汾渭和普氏聯(lián)合發(fā)布的CCI動力煤價格指數(shù)顯示，截止6月2日，秦皇島5500大卡（CCI1）和5000大卡（CCI2）動力煤離岸含稅價為401.5元/噸、353.5元/噸，較今年年初分別大幅下降了104元/噸、83元/噸。
2012年后半年以來國內(nèi)煤炭行業(yè)步入下坡路，結(jié)束了新世紀(jì)以來的“黃金十年”。為應(yīng)對不斷加劇的虧損局面，煤企紛紛采取包括減員、降薪在內(nèi)的措施來壓縮成本，減少虧損。同時，國家相關(guān)主管部門陸續(xù)出手救市，自2014年7月以來，發(fā)改委已連續(xù)召開24次會議助煤炭業(yè)脫困，政策持續(xù)加碼。
然而，前期出臺的一系列脫困政策并未使煤炭行業(yè)實現(xiàn)脫困，煤價下跌腳步仍未停止，煤炭行業(yè)處境更加艱難。這種背景下，企業(yè)應(yīng)該怎么做？是繼續(xù)通....
