煤炭中含有焦油、煤氣等揮發(fā)分。煤炭分質利用，就是通過熱解，把煤炭中不同的成分先分離出來，包括甲烷、氫氣、焦油和半焦等。焦油加氫，還可以生產出汽油、柴油。煤分質利用有兩個現(xiàn)實意義，一是資源得到更充分有效的利用，二是半焦通過熱解得到有效凈化，變成低揮發(fā)分、低硫的清潔燃料，以半焦替代散燒煤能減少對大氣的污染。因此，煤炭分質利用被很多專家看成是煤炭清潔高效利用的有效途徑，是煤炭加工利用的最理想的方案，也是“十三五”煤化工的重點發(fā)展方向。
然而，在低油價時代，盡管煤分質利用示范企業(yè)近幾年良好的表現(xiàn)獲得了業(yè)界認可，但是煤炭分質利用的下游產品柴油、石腦油紛紛遭遇大幅降價；另一方面煤炭分質利用的重要產品——半焦既面臨著過剩，又缺乏比較經濟的利用方案，因此，煤分質利用產品鏈經濟性正面臨考驗。
在采訪中，業(yè)內人士認為，當前在煤炭分質利用悄然升溫的時候，如想使產業(yè)走得更遠更好，煤炭分質利用下游產品路線必須要細細思考。
柴油：調配國標柴油具有可行性
煤分質利用的一大亮點是生產柴油。煤熱解后產生煤焦油，煤焦油加氫后可以制得的柴油，相比煤直接制油、煤間接制油投資更低。但是所產的柴油與國標柴油指標有一定差距，雖然低凝點、低硫、低氮，但是十六烷值、多環(huán)芳烴等指標偏低。
“煤焦油加氫制得的柴油綜合性能達不到國Ⅲ車用柴油標準。”甘肅宏匯能源化工有限公司副總經理張建強說，煤焦油加氫制得的柴油十六烷值不到40，國Ⅲ標準車用柴油的十六烷值要求不小于49，因此，其只能作為柴油調合組分，不能直接加注到機動車里當作燃料。
未來煤炭在我國能源消費中仍將長期占據(jù)主導地位，煤炭利用必須走清潔高效轉化之路。圖為延長石油煤油氣資源綜合轉化項目。（國華 攝）
張建強表示，在高油價時代，煤焦油加氫制取的柴油不愁銷售,上馬的企業(yè)都取得了很好的經濟效益。受國際原油價格大幅下跌和國內成品油價格持續(xù)下調影響，煤焦油加氫所得柴油價格已經跌至4000元/噸左右，與價格最高時相比已腰斬，如果加上燃油消費稅，煤焦油加氫生產柴油的企業(yè)實際上基本無利可圖，甚至陷入虧損的....
