日前，由陜煤集團(tuán)打造的煤炭分質(zhì)利用制化工新材料示范項目一期180萬噸/年乙二醇工程，在陜西榆林正式開工。作為全球在建最大的煤制乙二醇裝置，項目從設(shè)計之初便備受關(guān)注，總投資高達(dá)219億元。
重金砸入煤制乙二醇行業(yè)者，遠(yuǎn)不止陜煤一家。記者梳理發(fā)現(xiàn)，僅在7-8月，就有數(shù)十個項目公布最新進(jìn)展，或成功簽約、或動工開建、或進(jìn)入試車，且無一不是落戶地區(qū)的重點工程。企業(yè)投資熱情、地方重視程度可見一斑。
不過，與上游熱度形成鮮明對比的，卻是下游行情跌跌撞撞。上半年，全國乙二醇現(xiàn)貨價格一路下滑，現(xiàn)已跌至約4500元/噸。相比1年前8000元/噸的高價，降幅超過40%，且暫無止跌趨勢�？祚R加鞭的發(fā)展之下，部分專家認(rèn)為產(chǎn)能過剩風(fēng)險初顯，行業(yè)需理性應(yīng)對。
煤基路線具備競爭力
下游價格卻遭腰斬
需求旺盛、進(jìn)口量大，以及來自煤基路線的自身優(yōu)勢，共同推動煤制乙二醇項目遍地開花。
記者了解到，作為典型的消費大國，我國對乙二醇的表觀需求量逐年增長。2018年，全國總需求達(dá)到1660萬噸，其中進(jìn)口量約為995萬噸，國產(chǎn)自給率尚不足一半。“預(yù)計到2020年，我國乙二醇需求量將達(dá)1750萬噸，屆時仍有約900萬噸供應(yīng)缺口。”石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院能源化工處處長王鈺認(rèn)為，短期內(nèi)，依賴進(jìn)口的局面難以扭轉(zhuǎn)。
在此推動下，動輒百萬噸級的項目不斷涌現(xiàn)。除了傳統(tǒng)石油乙烯法路線，煤制乙二醇大有后來居上之勢，產(chǎn)能占比已超過總產(chǎn)能的40%。王鈺舉例，若以國際油價....
