最近，沿海煤炭運(yùn)價(jià)連續(xù)兩周出現(xiàn)較大幅度上漲。中華航運(yùn)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月2日，沿海煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為1533.61點(diǎn)，與一周前相比上漲 8.5%，3月9日，沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)上升至1715.43點(diǎn)，與一周前相比，漲幅更是達(dá)到了11.9%。沿海煤炭運(yùn)價(jià)自2月16日-2月23日實(shí)現(xiàn)止跌回升以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)三周上漲，漲幅呈逐步擴(kuò)大態(tài)勢(shì)。
之前筆者在分析中認(rèn)為，沿海煤炭運(yùn)價(jià)之所以能夠在2月中下旬止跌回升，主要是受到三方面利好因素影響。一是，當(dāng)時(shí)環(huán)渤海港口普遍遭遇大霧天氣，港口正常生產(chǎn)受到顯著影響，港口滯留船舶明顯增加，市場(chǎng)運(yùn)力受到一定損失；二是，受?chē)?guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格大幅上漲影響，船用燃料油價(jià)格上漲明顯，運(yùn)輸成本顯著增加；三是，2月初開(kāi)始，國(guó)際市場(chǎng)干散貨運(yùn)價(jià)開(kāi)始止跌回升，給國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)提供了較好的外部環(huán)境。在前期沿海煤炭運(yùn)價(jià)會(huì)回調(diào)時(shí)間較長(zhǎng)，累計(jì)回調(diào)較大的情況下，當(dāng)如此多的利好因素同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)止跌反彈的時(shí)機(jī)自然而然的也就到來(lái)了。同時(shí)，當(dāng)時(shí)筆者也認(rèn)為，沿海煤炭運(yùn)價(jià)雖然會(huì)繼續(xù)回升，但是由于南方主要接卸港煤炭庫(kù)存均持續(xù)處于較高水平，用戶拉煤的積極性應(yīng)該不會(huì)太高，所以煤炭海運(yùn)費(fèi)也就不會(huì)出現(xiàn)太大漲幅，從而也就不會(huì)對(duì)煤炭市場(chǎng)產(chǎn)生過(guò)多的利多影響。
最近兩周，沿海煤炭運(yùn)價(jià)連續(xù)出現(xiàn)較大幅度回升，仍然有國(guó)際油價(jià)上漲導(dǎo)致燃料成本提高的原因和國(guó)際市場(chǎng)干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上揚(yáng)的大背景。數(shù)據(jù)顯示，3 月9日，華南地區(qū)船用國(guó)產(chǎn)混調(diào)180CST燃料油價(jià)格為4915元....
